A empresa aérea Azul informou que fez parceria com uma startup americana que desenvolve mecânica híbrida para aviões. De início, a tecnologia será implementada nos 27 modelos Cessna Grand Caravan da companhia.
Modelo Cessna 208B Grand Caravan da Azul
A implantação de motores elétricos e híbridos está em alta em todos os setores. Os carros são os mais falados na mídia, porém para que o resultado ambiental esperado seja satisfatório, todos os setores devem aderir a esses tipos de motores. Mesmo que menos divulgado que os carros, a aviação também investe bastante nessas tecnologias, como é o caso da Azul e a utilização de motores híbridos em seus aviões.
Os modelos Cessna 208B Grand Caravan são as menores aeronaves da Azul e são utilizados no transporte de pessoas na ponte aérea Congonhas (SP) – Jacarepaguá (RJ). Ele suporta até 9 passageiros, tem capacidade de carga de 1.100 quilos e autonomia de 1.982 quilômetros.
A implementação de motores elétricos nas aeronaves será feita para trabalharem em conjunto com seus motores originais, que são do modelo Pratt & Whitney, que é a combustão. Com esse processo feito, os dois motores irão se alternar durante o trajeto, para que assim a eficiência de voo seja bem implementada.
Com a adição do novo motor, o modelo do avião híbrido será chamado de Eco Caravan e consumirá até 70% menos querosene. Segundo a Azul, com a adição do motor elétrico, o valor de cada passagem pode diminuir até 25%.
Pelo fato das baterias de veículos híbridos serem menores do que de veículos 100% elétricos, a capacidade de carga do Eco Caravan não será alterada com base no modelo que usa apenas combustão, o mesmo vale para a autonomia. Em casos onde não seja possível recarregar as baterias dos motores elétricos, os motores à combustão podem ser utilizados sozinhos normalmente.
Para poder voar, é necessário que a Azul solicite a homologação das aeronaves. O lado positivo é que por se tratar de uma conversão de aeronave, o procedimento não é tão burocrático e em breve o Eco Caravan já deve realizar voos normalmente.
Minha paixão por gadgets começou em 1999 com um icônico Nokia 6160, presente de meu irmão. Meu primeiro PC, que chegou em 2001, foi um grande passo para a minha vida digital, navegando desde o Windows 98. Porém, após ter o primeiro notebook em 2006, não consegui largar mão da portabilidade.
Em 2010, comecei a criar sites responsivos, com apreço pelo CSS, o que aumentou minha compreensão da tecnologia. Hoje, como autor do TeorTech, utilizo minha experiência para fornecer análises detalhadas e recomendações sobre os mais recentes dispositivos tecnológicos.
