A Toyota anuncia que está desenvolvendo uma bateria para carros elétricos que resulta em 1.200 quilômetros de autonomia e com recarga rápida de 10 minutos.
Com isso a empresa pretende revolucionar o mercado de carros elétricos, onde o alcance e a demora na recarga estão entre os motivos de dúvida para muitos potenciais compradores.
Com a nova tecnologia, a Toytota afirma que o tamanho da bateria seria diminuído pela metade, além do peso e custo. A montadora japonesa já busca também uma forma de lançar veículos elétricos com bateria de estado sólido avançadas, ao invés de base de líquido, até 2025.
Na última-terça-feira, a empresa disse que encontrou uma forma de simplificar a produção do material usado na fabricação dessas baterias, e se mostrou orgulhosa com o grande avanço quanto autonomia e tempo de recarga.
“Tanto para nossas baterias líquidas quanto para nossas baterias de estado sólido, pretendemos mudar drasticamente a situação em que as baterias atuais são muito grandes, pesadas e caras”, “Em termos de potencial, pretendemos reduzir pela metade todos esses fatores.”, disse Keiji Kaita presidente do centro de pesquisa e desenvolvimento da Toyota para a neutralidade de carbono, ao The Guardian.
Esse é um grande passo para a produção dos carros elétricos, pois as baterias de estado sólido são mais seguras e tem melhor aproveitamento do que as com células de íons de lítio. Até o momento, o que impede as montadoras de aderi-las é basicamente o custo de produção e dificuldade no manejo dos materiais que as compõe.
Segundo a Toyota, com as novas técnicas desenvolvidas, em breve, o custo de produção dessas baterias será menor até mesmo que o das baterias de íons de lítio. “Se for um avanço genuíno, pode ser um divisor de águas, tipo o santo graal dos veículos a bateria.”, disse Kaita.
Pelo tamanho da montadora, a Toyota foi muito criticada pela falta de atenção aos carros elétricos, onde inclusive Akio Toyoda, que é presidente da Toyota, disse no final do ano passado porque não pretendia apostar alto nesses veículos. Porém essa realidade parece ter mudado, coincidentemente após o forte crescimento de montadoras como a Tesla e BYD, que são as mais conhecidas e poderosas nesse segmento.
bZ4X, primeiro elétrico da Toyota e com autonomia de 511 quilômetros.
De início a montadora acredita que irá aumentar a autonomia média de seus veículos em 20%, diminuir os custos em 40% e que o carregamento rápido irá de 10% de carga para 80% em 30 minutos, em comparação com o bZ4X. Entre 2027 e 2028, a montadora pretende colocar no mercado as baterias de estado sólido com grande autonomia e menor custo de produção, para já atingir 1.200 quilômetros de autonomia.
Após 2028, a Toyota afirma que irá alcançar mais de 1.400 quilômetros de autonomia com seus veículos, pois também trabalha em projetos para diminuir o peso dos principais componentes de seus veículos.
Minha paixão por gadgets começou em 1999 com um icônico Nokia 6160, presente de meu irmão. Meu primeiro PC, que chegou em 2001, foi um grande passo para a minha vida digital, navegando desde o Windows 98. Porém, após ter o primeiro notebook em 2006, não consegui largar mão da portabilidade.
Em 2010, comecei a criar sites responsivos, com apreço pelo CSS, o que aumentou minha compreensão da tecnologia. Hoje, como autor do TeorTech, utilizo minha experiência para fornecer análises detalhadas e recomendações sobre os mais recentes dispositivos tecnológicos.
